Trasy se plánují ručně
Dispečer skládá rozvoz v tabulce podle zkušenosti. Když onemocní, naplánovat to po něm nikdo neumí.
Situace
Dispečer skládá rozvoz v tabulce podle zkušenosti. Když onemocní, naplánovat to po něm nikdo neumí.
Zákazník volá a dispečer volá řidiči. Odpověď „někde na trase“ není odpověď.
Předání, podpis a poznámka se zapisují na papír a přepisují večer. Chyby se najdou až u reklamace.
Aplikace, která bez internetu nefunguje, je v suterénu nebo za městem k ničemu.
Co děláme
Trasa, předání, podpis a foto přímo v mobilu. Funguje i offline a dosynchronizuje se, až je signál.
Více →Plánování tras, přidělování zakázek a přehled, kde kdo je — bez tabulek a telefonátů.
Více →Stav zásilky, který se dá ukázat, a upozornění, která chodí samy. Míň hovorů na podporu.
Více →Předávání dat mezi vaším systémem, dopravci a skladem, aby se nic nepřepisovalo ručně.
Více →Reference
Stack a role
FAQ
Ano, počítáme s tím od začátku. Řidič odbaví předání offline a data se dosynchronizují, jakmile je spojení — jinak by to v terénu nebylo použitelné.
Obojí. Jak chytré má plánování být, se řekne na začátku: někomu stačí pořadí zastávek, jinde se počítá s okny doručení a kapacitou vozu.
Ano. Seznam napojení si odsouhlasíme při analýze — každý dopravce má své rozhraní a je lepší to vědět dopředu než v půlce vývoje.
Nedoporučujeme. Obvykle se začne jednou částí a nechá se chvíli běžet vedle starého — rozvoz se nedá zastavit na měsíc kvůli migraci.
Poptávka
Napište, co rozvážíte a jak se to dnes plánuje — řekneme, co má smysl udělat nejdřív.
Odpovídáme v pracovní dny (Po–Pá, 9:00–18:00). Ozvěte se telefonem, e-mailem nebo přes WhatsApp — jak je vám libo.
Stačí jméno a kontakt — zbytek je dobrovolný.